JAMES ジェームスVilliers -2の続き。前回のシリンダーフィンのカケを修正した後の話。シリンダーを外したついでに、他の部分も確認しました。
JAMES ジェームスVilliers -3
Bathroom Graffiti
本筋とは関係のない管理人の日々の出来事や、現在所有しているホットロッド、ハーレーなどについて書き綴った便所の落書き的な記事となります。需要は無いかと思いますので、個人的なメモ帳代わりになりそうです。
JAMES ジェームスVilliers -2
JAMES ジェームスVilliers -1 の続きです。前回は張替えのためクラッチプレートをイギリスに送ってブレーキアム治して外装少しいじった所まででしたね。今回はキャブの交換です。
an old man
先日、BSAを一台譲って頂きました。元オーナー（以下Oさん）の方がとても素晴らしい経験をお持ちの方で、当時の貴重な写真を送って頂き、いろいろな話を聞かせて頂きました。アメリカやヨーロッパの古い写真はインターネットでよく目にするのですが、国内の古い写真はあまり見た事が無かったため、とても新鮮でした。
JAMES ジェームスVilliers -1
サーバーのDB更新をミスって下書き分を含め約6か月分が飛んでしまいました。もともと大した頻度で更新していないのでいいのですが、ビリアーズ関連の記事がまるっとなくなってしまったので、覚えている範囲内でまとめます。
車種ごとのAMALの選び方|トライアンフ|BSA|
キャブレターについてブログを書いたところ何件かお問い合わせをいただきました。僕はSU(英国製)から国産キャブ（中国製だけどね）に変えましたが、国産からAMALに変えたいって人が多いみたいです。
PLX取り付け燃調調整|空燃比計|
少し時間が空いてしまいましたが、空燃比計の取り付けが完了しましたので、キャブのセッティングを行いました。
バイクにPLXの空燃比計|ハーレー|トライアンフ|Ariel|旧車
走ってプラグを確認し。調整してまたプラグを確認する。昔から繰り返している作業なので苦ではないのですが21世紀にもなって、これ程アナログな作業に時間を費やしていて良いのでしょうか？小さな変化を感覚的な評価ではなく、具体的な数値として評価はできないのでしょうか？
PWK 2週目
PWKに交換して約1000kほど走ったのでインプレします。
英車の油温につい|オイルタンク|トラ|BSA|アリエル
車両の調子もだいぶ良くなってきたので距離を稼げるようになってきましたが。。。エンジンの外表面温度が異常(感覚的に？)に高くなっているような気がしたので、計測してみることにしてみた。って話です。
英車にPWK|キャブレター|ミクニ|ケイヒン｜FCR｜フラット
BSAのキャブをPWKに交換したんですが思いのほか調子が良かったので、アリエルのキャブもPWKに交換しました。